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門式起重機是橋式起重機的一種變形，又叫龍門吊。主要用于室外的貨場、料場貨、散貨的裝卸作業。龍門吊具有場地利用率高、作業范圍大、適應面廣、通用性強等特點，在港口貨場得到廣泛使用。

龍門吊有單主梁式與雙梁門式兩種類型，運用的時候先行要依據具體情況選取適宜的類型，以此符合起重要求，接著便能于此基礎之上展開安全性距離的設定，保證作業過程之中的安全性與穩定性，于設立龍門吊安全性操作距離的時候，要遵循哪些原則呢?

符合門架沿著起重機軌道方向的穩定性建議，先行來確認出起重機的輪距，基本上是以此貨物的外形尺寸能成功透過支腿平面鋼架作為原則，除此之外龍門吊內部尺寸和堆場的貨物以及運輸車輛通道間應留有一定的空間尺寸，以便于展開裝卸作業。

車輛于跨度之內集裝箱時，應維持和起重機的門腿有0.7m超過的間距;吊具于絕不實習時應和車輛維持0.5m超過的間距;貨物過門腿時，尊重0.5m超過的間距，這三項數據大家要記住。

在較大的龍門吊中，滑輪組的比例很大，例如起重200噸的起重機達到10噸，起重250噸的龍門吊達到12噸。同時所用鋼絲繩能承受11噸的載荷。

為了降低龍門吊的滑輪組比，采用了不同的小車結構，這種結構是在新的堅固繩索的基礎上設計的，鋼絲繩直徑44厘米，承載能力可達27噸。

當龍門吊采用這種繩索時，由于使用的零件數量減少，可以保證臺車的重量和制造勞力大大減少，特別是對于起升高度較大的龍門吊，可以顯著減輕重量和制造勞力梁。

龍門吊還可以采用縮短后的懸掛與芯軸承梁配合使用，結果表明，在相同的起升高度下，可以降低建筑物的高度，或者在相同的建筑物條件下，可以提高建筑物的起升高度。

因此在龍門吊小車的設計中，機構和懸掛鉤和懸掛的布置通常使滿載小車的中心與車輪的距離接近，以滿足不同的起重要求。